Ako sa stať pilotom civilného letectva v Rusku

Mnoho mladých mužov a dospelých chce pracovať ako piloti a lietať v osobných alebo nákladných lietadlách, ale stať sa profesionálnym pilotom nie je ľahké. Profesia je veľmi zodpovedná, pilot nemá právo urobiť chybu, závisí to od jeho činov a rozhodnutí, na ktorých závisí život cestujúcich a bezpečnosť nákladu.

Táto profesia je technicky zložitá, pilot musí neustále sledovať hodnoty veľkého počtu senzorov a zariadení a správne ich navigovať. Musí robiť správne rozhodnutia, kontrolovať činnosť druhého pilota, bez problémov spolupracovať s letiskovými riadiacimi pracovníkmi a pilotmi iných lietadiel, ktoré sú v blízkosti.

Ak ste videli palubnú dosku, ktorá je umiestnená v kokpite, viete si predstaviť, aké ťažké je ovládať dopravné lietadlo: na ovládacom paneli sa nachádzajú stovky tlačidiel, svetiel, displejov, prepínačov.

Kde a na ako dlho študovať

Tí, ktorí sa chcú naučiť túto profesiu, môžu navštíviť leteckú školu alebo súkromnú pilotnú školu. Táto špecializácia sa týka „technického využívania“, preto postačí stredné odborné vzdelanie. Od vzdelávacích inštitúcií sa však od uchádzačov vyžaduje veľa, preto jednotky prichádzajú študovať.

Vlak piloti:

• Omsk Flight Technical College Lyapidevsky.
• Letecká škola Sasovskoe. Hrdina ZSSR Taran.
• Letová škola Buguruslan Hrdina ZSSR Eromasov.
• Ulyanovsk Institute Maršal Bugaev atď.

Trvanie odbornej prípravy v leteckých školách je 5 rokov na základe neúplného stredoškolského vzdelávania, na základe stredoškolského špeciálneho vzdelávania - dva roky a desať mesiacov, v súkromných školách 40 - 45 dní.

Koľko stojí školenie

Náklady na štúdium na súkromných školách sú približne 45 000 rubľov za teoretický kurz a 12 000 rubľov za hodinu pre prax. V takom prípade by mal mať absolvent 40 hodín letu.

V Aeroflote na letisku Florida Florida (USA) je počiatočný výcvik 4,5 mesiaca a stojí 55 000 dolárov, okrem letov, víz, jedál. Po úspešnom školení získa absolvent americkú pilotnú licenciu. Druhá časť výcviku sa koná na leteckej škole Aeroflot asi šesť mesiacov. Za druhý kurz budete musieť zaplatiť asi 30 000 dolárov.

V letovej škole v Čeľabinsku stojí školenie v rámci tohto programu od 2 do 3 miliónov rubľov.

Mnoho štátnych leteckých zariadení ponúka bezplatné školné.

Aké dokumenty sú potrebné

Výberovej komisii je potrebné predložiť:

• osvedčenie o vzdelaní, diplom strednej špeciálnej vzdelávacej inštitúcie alebo univerzity;
• zložiť lekársku komisiu VLEK a odborno-psychologický výber;
• poskytnúť očkovacie osvedčenie;
• autobiografie;
• osvedčenie narkológa a psychiatra;
• šesť fotografií (3x4 cm).

V čase podania žiadosti musíte mať pas, vojenský preukaz alebo osvedčenie vojenského úradu o vojenskej službe.

Zdravotné indikácie a lekárska rada

Piloti kladú vysoké požiadavky na zdravie. Je to kvôli transcendentálnemu psychologickému a fyzickému stresu. Práca je veľmi zodpovedná a technicky náročná, takže nie každý sa môže stať pilotom.

Kontraindikácie:

• Duševné ochorenie (schizofrénia, psychopatia, neuróza).
• Narkologické choroby (drogová závislosť, alkoholizmus).
• Ochorenia mozgu a miechy.
• Porušenie neuropsychických funkcií.
• Odchýlky nervovej sústavy.
• Obezita II a vyššia.
• Choroby endokrinného systému.
• Pľúcna tuberkulóza.
• Ochorenia dýchacích ciest.
• Neurocirkulačná dystónia.
• Arteriálna hypertenzia.
• Ochorenie srdca.
• Choroby žalúdka a zažívacieho traktu.
• Ochorenia pečene, žlčníka, pankreasu.
• Infekcie a parazitárne zamorenie.
• Krvné choroby.
• Ochorenie obličiek.
• Alergie.
• Choroby kĺbov a spojivového tkaniva.
• Tuberkulóza a plesňové infekcie lymfatických uzlín.
• Choroby kostí, svalov, kĺbov, chrupavky a šliach, defekty, jazvy po popáleninách a omrzliny.
• Cancer.
• Benígne nádory, ktoré narúšajú funkciu orgánov a bránia pohybu.
• Poruchy a ochorenia hrudníka a bránice, následky chirurgických zákrokov a zranení.
• Choroby a poruchy pažeráka.
• Poruchy a poškodenia brušnej steny, brušných orgánov.
• Poruchy, choroby a poškodenie krvných ciev.
• Urogenitálny zápal.
• Urolitiáza.
• Malformácie, poranenia, choroby pohlavných orgánov.
• Ochorenia kože a pohlavne prenosného ochorenia (malomocenstvo, lymfóm, psoriáza, ekzém, kolagenóza).
• Sexuálne prenosné choroby (syfilis, kvapavka, atď.), AIDS.
• Choroby žien (defekty, choroby pohlavných orgánov, endometrióza, dôsledky pôrodu a operácií), tehotenstvo.
• Ochorenia očí (konjunktivitída, slzné orgány, slzné pasáže, očné bulvy, trauma, glaukóm, dichromázia, trichromázia, strabizmus).
• Znížený zrak (menej ako 1,0).
• Refrakcia s ďalekozrakosťou väčšou ako 1,0 D, krátkozrakosť 0,5 D, astigmatizmus + (-) 0,5 D, anizometropia viac ako 1,0 D.
• Porušenie ubytovania - presbyopia v čl. viac ako 4,0 D.
• Choroby ucha, krku, nosa, úst, čeľustí.
• Zníženie sluchu jedným uchom na vnímanie rečových frekvencií (500, 1 000, 2000 Hz) z 20 dB na 30 dB pri frekvencii 4 000 Hz až 65 dB, s rozpoznaním tichej reči vo vzdialenosti do 2 metrov, s dobrým sluchom druhého ucha pri rečových frekvenciách ( 500, 1 000, 2000 Hz) do 10 dB pri frekvencii 4 000 Hz až 50 dB a rozpoznávanie tichej reči vo vzdialenosti do 5 metrov.
• Poruchy reči.

Piloti sa takmer rovnajú astronautom, takže musia mať vynikajúce zdravie.

Pre túto kategóriu pilotov sa takéto typy VLEK poskytujú pilotom civilného letectva (civilné letectvo):

• pre uchádzačov a študentov leteckých škôl (najnáročnejších);
• pre tých, ktorí majú osvedčenie pilota GA;
• pre žiadateľov o letovú školu alebo ATC v rámci programu súkromný pilot.

Ako sa stať pilotom za 30 rokov

Pre tých, ktorí chcú ovládať toto povolanie, neexistujú žiadne vekové obmedzenia. Musíte však zvážiť, či už máte vzdelanie, ktoré ste dostali zadarmo, potom budete musieť zaplatiť ďalšie.

Či budú dopravené k leteckej spoločnosti vo veku 30 a viac rokov, závisí od:

• letecké spoločnosti;
• nedostatok a nadmerná ponuka personálu na trhu;
• kvalitný výcvik.

Mnoho spoločností nedôveruje „dospelým absolventom“ a pilotov považuje za mladších. Aby ste boli konkurencieschopní, musíte byť lepšie pripravení ako ostatní kandidáti.

Zdravie

Musí existovať dokonalé zdravie, musíte byť pripravení na vojenskú službu. Inak vás lekárska rada odmietne.

Priemyselná kríza

Teraz už pre pilotov nie je veľa humbuk, ako to bolo pred niekoľkými rokmi. Médiá často hovoria o nedostatku personálu v leteckých spoločnostiach, ale v skutočnosti to platí iba pre veliteľov lietadiel. Existuje mnoho uchádzačov o pozíciu druhého pilota.

Ako získať prácu po tréningu

Ak ste absolútne zdraví, máte vysoký odborný výcvik, letový čas 150 hodín a osvedčenie pilota, teoreticky môžete získať prácu v ktorejkoľvek leteckej spoločnosti v tejto špecialite.

V skutočnosti, ak chcete lietať na veľkých lietadlách, potrebujete viac času na lietanie - 1 500 hodín.

Čo robiť?

V Ruskej federácii existuje viac ako 60 leteckých spoločností. Najprv musíte venovať pozornosť malým dopravným spoločnostiam, ktoré vykonávajú domáce lety, ľahšie sa tam dostať. Začíname slúžiť, získajte skúsenosti a lietajte nepretržite.

Koľko pilotov dostanú v ruských leteckých spoločnostiach

Priemerný plat civilných pilotov v Ruskej federácii je približne 140 000 rubľov. V megacities - od 112 000 do 500 000 rubľov. Čím menšie mesto, tým nižšie príjmy. V Samare, Orenburgu alebo Ulan-Ude je to približne 80 000 rubľov.

Pilot spoločnosti Aeroflot dostáva okolo 400 000 rubľov. Pripojený je veľký zoznam výhod (lekárska starostlivosť vrátane členov jeho rodiny, platba za ubytovanie v mestách bydliska, sociálny balík do 300 000 rubľov, atď.).

Okrem toho sa počas roka mení plat pilota, pretože závisí od hodín letu. Čím viac letov, tým vyššie zárobky.

Kde je najlepšie miesto na štúdium pre pilota v Európe a koľko to stojí

Po prvé, pri výbere študijného miesta v Európe musíte venovať pozornosť finančnej zložke. Štúdium v ​​Spojenom kráľovstve alebo Nemecku stojí 2-3 krát drahšie ako v Španielsku, Českej republike, Litve alebo Poľsku. Všetko záleží na škole. Podnikateľské vzdelávanie bude stáť 30 000 EUR (toto nezahŕňa ubytovanie, stravu, iné výdavky). Vysoká cena je spôsobená mnohými dôvodmi:

• náklady na lietadlo;
• letiskové poplatky;
• individuálny školiaci program atď.

Napríklad náklady na štúdium vo Veľkej Británii na slávnej leteckej akadémii v Oxforde sú asi 142 000 EUR. Po ukončení kurzu však budú k dispozícii všetky potrebné medzinárodné ratingy, ktoré umožnia vstup do takmer akejkoľvek globálnej spoločnosti. Nie každý má takúto sumu, takže si môžete vybrať školu s nižšími nákladmi, zatiaľ čo služba nebude horšia, iba popularita inštitúcie je o niečo menšia. Náklady na štúdium v ​​Španielsku sú nižšie (40 000 - 80 000 EUR), ale sú tu ideálne podmienky pre lety, pretože počasie je vynikajúce takmer počas celého roka.

Vo východnej Európe má väčšina škôl učebný plán pre ruských študentov a náklady na vzdelanie sú nižšie. V Českej republike, Litve a Lotyšsku vynikajúce školy, ktoré školia civilných pilotov na najvyššej úrovni. Vzdelávanie v plnej miere spĺňa normy Európskej únie. Po absolvovaní kurzu dostanete licenciu európskeho štandardu, bude sa líšiť iba v krajine vydania.

Vo svete je veľa rôznych povolaní. Najlepší predstavitelia mladej generácie si vyberajú tohto hodného skutočného muža, prestížneho, žiadaného a vysoko plateného, ​​ale zodpovedného povolania. V ťažkých situáciách nesmie pilot panikáriť a robiť správne rozhodnutia, od ktorých závisí život cestujúcich. Pri riešení mimoriadnych situácií pomôže dobré zdravie, fyzická a duševná výdrž.